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El aceite y filtro de su coche se deben cambiar con la regularidad que recomienda el fabricante, normalmente la recomendación es cada 10.000-15.000 Km o cada año independientemente de la cantidad de kilómetros recorridos.
Generalmente los aceites semisintéticos de 10.000 km y los aceites sintéticos unos 15.000 km
Los aceites tienen dos especificaciones principales: SAE (que indica la viscosidad a distintas temperaturas) y API (que es una especie de medida de calidad del aceite). El fabricante recomienda el SAE pero normalmente esto puede ser cambiado sin problemas sobre todo por la temperatura ambiente de la zona en la que se mueva el vehículo. El primer número SAE es de viscosidad a bajas temperaturas y el segundo a altas, o sea un índice de viscosidad 20-40 indica un grado de viscosidad 20 en frio y 40 en calor.
Una cubierta bien almacenada se mantiene en perfecto estado hasta 10 años después de la fecha de fabricación, siempre que no se monte en la llanta.
La fecha de fabricación no guarda relación con su caducidad. La vida del neumático comienza cuando este se instala en la llanta. Desde entonces, las cubiertas deberán examinarse una vez cumplidos los 6 años de vida, con independencia del número de km acumulados y siempre que la profundidad de la banda de rodadura no baje de 1,6 mm, lo que confirmaría el final de su carrera. Aunque el estado de los neumáticos sea correcto no se recomienda seguir usandolos más allá de los 10 años
Muchos conductores creen que la fecha de fabricación que aparece grabado en el flanco del neumático “código DOT” marca el arranque de la vida del nuemático, por lo que desechan cubiertas más antiguas.
Las 4 cifras del código DOT, indican la fecha exacta de producción de la goma. Las 2 primeras reflejan la semana y las 2 últimas el año. Un código 0514, por ejemplo, indica que la cubierta se ha fabricado en la quinta semana de 2014. También deben recordar que se trata de un código de fabricación, no de caducidad.
